Operace „Weserübung“ byla zahájena 9. dubna 1940 společným výsadkářským a námořním útokem na Dánsko a Norsko. Zatímco se Dánsko vzdalo prakticky okamžitě, Norsko kladlo zuřivý odpor. Norsko však jako tradičně nemilitantní stát mělo pouze 80 bojeschopných letadel. Nad Oslem se objevily Junkersy Ju 52 a vysadily šest rot výsadkářů nad letištěm Fornebu v Oslu. To bylo obsazeno a takto vytvořený letecký koridor byl použit pro přísun dalších jednotek.

Již večer 9. dubna ovládají Němci většinu nejdůležitějších přístavů v Norsku: Kristiansand, Stavanger, Bergen, Trondheim a Narvik. Británie je zaskočena tak velkým úspěchem[ a již 13. dubna vysílá do Norska vlastní vojsko. Při této příležitosti se u Narviku schyluje k bitvě mezi Luftwaffe a britskými loděmi. Celá invaze Spojenců do Norska je zmatená a špatně organizovaná. Menší počet německých sil se jim dokázal postavit, dokud nepřicházejí posily. Začátkem května se začíná spojenecký kontingent stahovat. Situace se ještě urychlí po invazi do Francie, protože Británie potřebuje tato vojska na obranu mateřských ostrovů. V průběhu britského ústupu je vypleněn Narvik, aby přístav nemohli Němci použít.  10. června 1940 žádá norský král Haakon VII., aby Norové přestali klást odpor.

Sobínská “Invaze do Skandinávie” se odehrála za výrazně příznivější viditelnosti, než poslední slet.  Po brigádě, která se od rána věnovala úpravám kolem nové dráhy přišla okolo 14.00 řada na ESA kombaty.  Přestože mnozí zde byli od rána, na vzdušný souboj zbylo dost sil a možná se mi to jen zdálo, ale někteří jakoby ožili.  Tentokrát se nás na startu setkalo 12 a bylo okamžitě rozhodnuto, že půjdeme do vzduchu naráz.  Ukázalo se to jako dobrá volba, protože celá akce se stala divácky zajímavější.  Převážení letadel dopadlo na výbornou, ani jeden stroj nepřesáhl stanovený limit 350g.  Nejlehčím strojem se mohl pochlubit Drakula, jehož Mustang vážil neuvěřitelných 314g.

Před startem jsme ještě upřesnili pravidla:  Kdo jednou přistane (z jakýchkoli důvodů) nesmí znovu do vzduchu.  Kdo nemá stuhu, může lítat dál, je jen na něm, jestli bude riskovat kolizi...

A hurá na nebe.  Tentokrát jsme stihli před setměním celkem 4 heaty. Diváci, kterých se sešlo nečekaně mnoho se měli na co dívat.  Zvlášť v počátku každého heatu nebe vypadalo, jako by na něm létal vzteklý roj sršňů.  Po několika minutách však vždy nebe prořídlo, ať už to bylo vynucením přistáním po kolizi, nebo prostě útěkem z boje, protože za strojem nezbyla stuha. Bylo i několik pádů do pole a přistání bez vrtule, ale to k tomu patří.  Důležité je, že pokud je mi známo, kvůli kolizi musel předčasně skončit pouze Vlasta, jemuž ve třetím heatu Powder rozmašíroval vrtulí výškovku (právě tu se servem, takže následoval pád).  Jinak se vše se lepilo na místě.  Pro příště budeme muset lépe vymyslet pauzy mezi jednotlivými heaty.  Určitě se vyplatí mít dvě sady baterek, přece jen je v tuto dobu brzy tma a opakované nabíjení jednoho packu bere drahocenný čas.  I když,... jde o to setkání a srandu, nemusíme se ulítat k smrti.  A teď k výsledkům:  Invazi do Skandinávie vyhrál Láďa s jedním vítězstvím a jedním druhým místem, celkově tedy získal 6 hvězdiček (5 za celkové vítězství ve sletu a 1 jako všichni za účast).  O druhé místo se podělil Pepík a Tomáš, oba shodně se šesti body.  Tomáš jeden heat vyhrál a v jednom byl třetí, Pepa byl dvakrát druhý.  Oba tedy dostávají 4 hvězdičky (3 za druhé místo a 1 za účast).  Na třetím místě se umístili Matěj a Wolfi, každý dokázal vyhrát jeden heat.  Tím pádem dostávají 2 hvězdičky.  Zbytek dostává hvězdičku za účast.

Co se týče celkových výsledků, tak prozatím kraluje Pepík, s 11 hvězdičkami.  Protože se všech jedenáct na flight log nevejde, zavedl jsem novou hvězdičku, barvy červené.  Ta vydá za deset hvězdiček bílých. Soubou Osa - Spojenci je po Skandinávii vyrovnanější.  Osa stáhla předchozí hrozivý náskok na pouhých šest bodů.  Ostatně vše máme v tabulce celkového přehledu.  Díky za super odpoledne a těším se zase příště, nejspíš první sobotu po státním svátku.  Obsadíme BENELUX.

Spooky